Присоединяйтесь к нам

×
Для отправки сообщения требуется регистрация.
Пожалуйста, перейдите в форму регистрации или авторизуйтесь на сайте.
×
Ваш запрос отправлен. В ближайшее время с вами свяжутся менеджеры Cbonds. Спасибо!

ОАО РЖД разворачивает инвестпрограмму на восток

27 мая 2020 | ИД КоммерсантЪ

Монополия сократит ремонты ради БАМа и Транссиба
ОАО РЖД сверстало сокращенную на 200 млрд руб. инвестпрограмму на 2020 год. Согласно документу, увеличится финансирование строек, связанных с Восточным полигоном,— в частности, на БАМ и Транссиб дадут почти вдвое больше денег, чем предполагалось ранее. Больше всего пострадают ремонты, обновление основных фондов и подвижного состава: с обновления инфраструктуры спишут 143 млрд руб. Также снизятся инвестиции в развитие подходов к портам Северо-Запада и Азово-Черноморского бассейна, что аналитики считают вполне оправданным при текущем падении спроса.

“Ъ” ознакомился с детализированным проектом скорректированной на 200 млрд руб. инвестпрограммы ОАО РЖД на 2020 год объемом 621,9 млрд руб. Как сообщал “Ъ”, в начале апреля ОАО РЖД сообщило о критическом дефиците инвестпрограммы, на которую у компании есть лишь 210 млрд руб. из запланированных 821,2 млрд руб. Тогда монополия предложила секвестрировать инвестпрограмму до 698 млрд руб., для чего ей потребовалось бы обеспечить выпуск и выкуп госбанками ее бессрочных облигаций на сумму свыше 300 млрд руб. (см. “Ъ” от 24 апреля).

7 мая глава монополии Олег Белозеров на совещании у президента Владимира Путина обозначил намерение сохранить инвестпрограмму на уровне не менее 620 млрд руб. и поднял вопрос о выпуске вечных бондов на сумму не менее 370 млрд руб. Президент поддержал идею (см. “Ъ” от 8 мая). Далее был подготовлен проект Минфина, дающий право ВЭБ.РФ выкупить вечные бонды ОАО РЖД на 100 млрд руб. на средства пенсионных накоплений. Совет директоров ОАО РЖД утвердил проспект эмиссии.

На встрече с президентом Путиным 25 мая Олег Белозеров сообщил, что инвестпрограмма может увеличиться без помощи федерального бюджета, и обещал вернуться с предложениями.
«Мы знаем, как это сделать, но нам нужен промежуток времени подготовить материал»,— сказал он. В ОАО РЖД не пояснили, какие варианты рассматриваются. При этом господин Белозеров пообещал добавить строителей на Восточном полигоне и сконцентрироваться именно на нем, перевыполнив план.

Из проектов развития инфраструктуры средства недоберут уже ранее отложенная высокоскоростная магистраль Москва—Казань, которая потеряет 11,2 млрд руб., а также проекты развития подходов к портам Северо-Запада (минус 15,4 млрд руб.), и Азово-Черноморского бассейна (АЧБ, минус 13,5 млрд руб.) Финансирование развития Московского транспортного узла сохранится на прежнем уровне 79,3 млрд руб., а вот аналогичный проект в Петербурге не получит от бюджета города ранее заложенные 850 млн руб., а ОАО РЖД сократит его финансирование почти вдвое. Всего проект будет профинансирован в 2020 году на 892 млн руб. Собеседники “Ъ” в администрации Петербурга не комментируют данную статью расходов. В ОАО РЖД от комментариев по документу отказались.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров полагает, что замедление развития подходов к портам Северо-Запада и АЧБ в текущей ситуации оправданно, поскольку существенных проблем с пропускной способностью там сегодня не наблюдается. Финансирование Восточного полигона нужно было бы увеличить еще сильнее. Впрочем, отмечает эксперт, возможно, ОАО РЖД делает скидку на свои возможности. Напомним, в 2019 году ОАО РЖД сократило инвестпрограмму на 57 млрд руб., в том числе из-за невозможности освоить средства из-за проблем с подрядчиками (см. “Ъ” от 1 октября 2019 года).

Организация: РЖД

Полное название организацииОткрытое акционерное общество "Российские железные дороги"
Страна рискаРоссия
Страна регистрацииРоссия
ОтрасльТранспорт

Поделиться:

Похожие новости:
×